代您驾驶

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　　文/本刊记者 赵 翔
　　导语：一个新兴的行业，没有列入国家的行业分类，却有着日渐旺盛的需求；另一方面又无从监管，无法制定行业标准，这就是代驾行业。在这样尴尬的境遇下，负责任的公司，以自己标准规范的经营，引领着这个行业良性发展。
　　
　　国人爱喝酒，无酒不成席。无论是朋友家人聚会，还是公务商务宴请，虽然人们因为各种原因喝得越来越少了，但是仍然在喝。
　　在这个出门开车越来越多、回家吃饭越来越少的时代，酒后驾车成为很多人的家常便饭，有些人的自信总是在不适当的地方体现。
　　名人无论在哪方面都是得风气之先。在“醉驾入刑”后的第九天，2011年5月9日晚，高晓松因酒后驾驶，造成四车追尾，涉嫌危险驾驶罪被刑事拘留，并被判处拘役6个月，罚金4000元。
　　如果当时他的身边有代驾人员，这一切或许可以避免。
　　代驾代酒驾
　　2011年，根据《中华人民共和国刑法修正案（八）》，刑法第133条新增了条款：“在道路上醉酒驾驶机动车的，处拘役，并处罚金。”并于5月1日开始实施。这就是“醉驾入刑”。它直接激活了原来不温不火的代驾市场。
　　从那时起，全国的代驾从业人员猛增，与此同时，一些立志开拓全国市场的代驾公司也开始出现。人们称这些在工商局注册登记的公司为“正规代驾公司”。其实从严格意义上说，并没有“正规代驾公司”，只有从事代驾服务的正规注册的公司。
　　因为我国的行业分类里没有代驾这一项，所有的代驾公司只能以“汽车服务、汽车技术、停车管理”等经营项目进行登记，比如已在郑州开展代驾业务的上海安师傅汽车驾驶服务有限公司郑州分公司（以下简称“安师傅”），它的经营范围就是“汽车驾驶服务”。
　　代驾作为一种服务方式，最早是随着租车业出现的，然而究竟起源于何时说法不一，有说是在2006年左右，另一种说法是2003年就出现了。无论出现于何时，那时的代驾绝对不是在酒店门口的生意，而是租车公司应客户要求提供的服务，既形不成市场，也不是一个行业，最多算一个工种。一个工种变为一个行业，必须多数人从事、多数人知道、多数人需要。
　　醉驾入刑后，“代驾”真正成为了一个行业，市场规模不断扩大。
　　首先是很多人以个体经营的形式进入了代驾行业。
　　像郑州安师傅招入的很多代驾员，原来都是“跑单帮”的。他们看到了这个机会，就和住所附近的酒店合作，客人吃完饭后，如果需要代驾，酒店会和他们联系。他们自己也发些名片广告。这样下来，影响逐渐扩大，生意也就多了起来。他们每月靠晚上开开车，收入多则三四千、少则一两千，也是个不错的生意，反正不用下本钱。唯一遗憾之处是收入不太稳定，谁也无法保证自己每天都有生意。
　　为了保证代驾收入的稳定，只有扩大接活儿的范围，但是单个人却难以做到，于是几个人，十几个人合伙的所谓“公司”就出现了。他们自己开一辆面包车，可以来回接送司机（把司机送到代驾地点，对于没有公交车的时段或地方，就开车把司机接回）。
　　有市场的地方就有竞争，从事这个行业的人多了，明里暗里的价格战就开始了。
　　从事代驾一年多的李先生说，个人收费三环以里都是一百元。无论是私人也好，公司也好，都要和酒店饭店搞好关系，这一百元酒店一般提成三十元。现在干代驾的多了，价格方面，一方面给客户降价，一方面给酒店的提成提高，挤压了代驾的利润空间。
　　甚至有的故意报低价，把客户送到后以各种理由要求客户加钱，搞价格欺诈。
　　价格的混乱只是这个市场乱象的一部分，更加严重的隐性问题是：如果代驾途中发生交通事故或交通违章，责任谁负？客户的利益谁来保障？
　　这些问题个人代驾无法解决。
　　市场呼唤正规的负责任的代驾公司。
　　正规正行规
　　在醉驾入刑后，各地注册成立了一些代驾公司，但是由于规模小，没有清晰的发展思路和规划，对市场的冲击和引导作用并不大，很难有影响力。
　　郑州工商局注册的本地代驾公司，他们活动在固定的区域，和私人合伙的“代驾公司”唯一的区别就是在信誉度上稍微高点儿。
　　一个企业，要引领行业，必须认清这个行业的本质，并且还要能够看到这个行业的未来。
　　安师傅成立于2012年5月11日，在“醉驾入刑”一年后才进入代驾市场，虽然不是最早进入的，但是他们做的准备可以说是最充分的。
　　安师傅郑州公司的总经理李贺说，代驾行业的本质是安全无风险，这是最低要求。为此，他们从招聘阶段就开始了标准化的运作。
　　应聘的代驾员驾龄必须在3年以上，经过笔试和路况实测合格后方可入职。这样，就杜绝了某些“马路杀手”在这个行业的从业资格，从根本上保证了客户的安全。
　　入职后必须经过公司文化、标准化操作流程等培训方可持证上岗，这样就保证了服务质量，公司的品牌形象也在代驾员一次次的接单服务中得到树立和提升。
　　统一着装是所有的在工商局登记注册的代驾公司都实行的，一是公司的形象，二是给客户信任感安全感。但是这只是第二步。要想让客户的利益受到全面的保护，必须有一套严密的操作性强的制度体系。为此，安师傅开发出基于移动互联网的运营系统，用户可以在公司网站下载安装客户端，和公司运营平台相连，实现轻松叫代驾。
　　有了国内首家推出的这套代驾运营系统，他们才正式在2012年7月进入代驾市场。
　　所有的代驾员的手机都装有司机端APP，形成这个系统的移动终端，同公司的后台相连。
　　首先，客户需要代驾，可以通过400电话或者客户端同公司联系，公司通过网络平台指派最近的司机前去，到达代驾地点后通知客户，计时开始（累计等候时间30分钟内免费，超过30分钟开始收费）。出发前，签订代驾协议，作为服务的凭据。代驾员的终端系统和GPS相连，车子行走的过程中，里程会在手机上显示，让客户做到明白消费，送达后，根据手机上显示的等待时间和行驶里程综合收费。
　　至于代驾中出现交通方面的问题，无论是违章还是事故，告知单上都明确代驾公司承担，并且承担因为事故给客户造成的误工误时等其他损失。
　　这套闭环系统，完全保证了客户的利益，标准规范。依靠这个系统，代驾员和公司的责权利都可以清晰的显示，既保护了代驾员的利益，也保护了代驾公司的利益，让代驾员和公司的联系更加紧密。不仅如此，安师傅总公司和某保险公司合作，即将推出保护客户及代驾员利益的“代驾险”，做到无忧服务。
　　所有的制度都体现着规范标准，所有的制度都是为了一个目的：安全安心，所有人的安全安心，服务全程的安全安心。
　　作为先行者，公司的规范标准，在市场的选择下，正引领着这个行业走向规范、形成标准。
　　未来正到来
　　市场的不规范，显示了这个行业的年轻；年轻，就有未来。
　　代驾从业人员的表达，从另一个方面显示了这个行业的生命力。
　　代驾员基本都是兼职。有一位杨先生，自己开了一家招待所，他告诉记者，自己很喜欢做代驾，原来自己做，后来安师傅进入郑州后，他就开始和安师傅合作。每晚6点到11点，是他的代驾工作时间。他觉得干这行轻松愉快，可以接触各行各业的人，每月干好了还能有四、五千元的收入。同安师傅这样的正规公司合作，他也感到有保障，这样干着更放心。
　　据安师傅的运营经理刘松反映，好多来应聘的司机都是开着自己的车来的。能把自己的空闲时间变成财富，选择这样一个轻松的行业，和各方面有保障的正规公司合作，何乐而不为呢。
　　代驾在国外已经很成熟了，在国内才刚刚起步。拿郑州为例，现在90%以上的业务是私人酒后代驾，而商务代驾，旅游代驾就很少，公务代驾几乎为零。人们对代驾的理解不过是喝多了找个人开着你的车把你送回家而已。
　　代驾行业现在需要规范，它的未来需要是和整个商业环境融为一体。安师傅在这方面做了很好的尝试。在推广方面，他们同中国电信合作，客户只要打电信的服务电话，就能方便的叫到代驾员。
　　异业合作是如今普遍采用的营销模式，本刊曾在9月刊专门做过分析报道。比如银行或者电信的VIP客户，可以同时享受代驾公司的VIP服务，这样客户无须现场付费就可以使用代驾，双方一齐锁定了高端客户，轻松实现双赢。
　　据安师傅的经营人员说，现在已经有几个公司和他们谈合作，这就是规范标准的影响力。
　　未来，代驾行业的征途，随着市场的逐渐规范，会在一路平安的基础上，一路顺风……
　　（来源于：《时代报告·中原经济区》杂志）
   
   
   
   
   
   
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